隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的進一步發(fā)展，“數(shù)據(jù)驅(qū)動物流”將成為行業(yè)的運作機制。然而數(shù)據(jù)不是憑空產(chǎn)生的，不透明則無數(shù)據(jù)，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”需要警惕物流數(shù)據(jù)化陷阱。

不透明則無數(shù)據(jù)，要數(shù)據(jù)得先透明

   我國物流與收購聯(lián)合會專家委員會主任戴定一表明：“現(xiàn)在，無車承運人還不是一項方針，期望經(jīng)過試點的實習構(gòu)成一個無車承運人的方針。”正如戴定一所說，與互聯(lián)網(wǎng)交融的物流公司都在測驗經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)這個東西展開無車承運事務(wù)。

點我達是典型的眾包方式。點我達CEO趙劍鋒表明，眾包方式是同享經(jīng)濟里典型的方式，在末端物流職業(yè)能夠使用眾包，而且非常市場化。在這個范疇里，眾包一定會大放異彩，而且眾包以“自己+渠道”的方式在許多契合它的特征范疇里，一定會大規(guī)模地替代原來 “公司 + 雇員” 的方式。